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RENDIMIENTO
El rendimiento de un par tornillo sin fin
es máximo en condiciones de trabajo normal, con tornillo sin
fin motor, una lubricación correcta, con una carga próxima
al valor nominal y, por último, con un rodaje adecuado.
El valor aproximado del rendimiento
se calcula con la siguiente fórmula:

en donde T2 y P1 son los datos obtenidos de las tablas
de potencia.
Cuando la corona helicoidal es motriz, se obtiene un rendimiento inverso
rev, que es siempre inferior a .
Con buena aproximación, se puede deducir con la siguiente fórmula:

Recuerde que durante el arranque hay un rendimiento muy inferior respecto
de
puesto que a baja velocidad hay que vencer el roce estático.
El rendimiento perdido genera calor, Es necesario comprobar que la potencia
térmica de la caja sea adecuada.
LUBRICACIÓN
Generalmente, la lubricación se realiza por immersión
de los engranajes, para que, por agitación, el aceite llegue
también a los cojinetes.
Normalmente, el tornillo se coloca hacia abajo, con el nivel de aceite
que corresponde con ele eje del tornillo. En los demás casos,
se aconseja un nivel de aceite bastante alto para que el lubricante
llegue a la zona de engrane. Cuando la velocidad de deslizamiento del
tornillo es elevada, hay que prever la lubricación forzada.
La viscosidad del aceite lubricante se debe elegir en función
de la velocidad de deslizamiento del tornillo sin fin (véase
diagrama indicativo).
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ELECCIÓN DE LA VISCOSIDAD DEL
LUBRICANTE (ACEITE SINTÉTICO)
Diagrama indicativo válido para temperatura ambiente
desde 10°C a 30°C.
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![Diagramma [57 kb]](../image/etab01.jpg) |
A tal fin, aconsejamos contactarnos para elegir
correctamente el producto.
La viscosidad de un aceite, de acuerdo con la gradación ISO,
se indica en mm2/seg (cSt)a una temperatura de 40°C (véase
tabla).
El aceite sintético se usa para temperaturas desde -30°C
a +100°C y después del rodaje se debe cambiar cada 10.000
horas.
El aceite mineral (con aditivos E.P.) generalmente se emplea para temperaturas
desde -10°C a +90°C.
Se debe cambiar transcurridas las primeras 500 horas de funcionamiento,
y posteriormente cada 5.000 horas.
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TABLA 10: CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES
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Viscosidad a 40°C
ISO - VG
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mm2/seg.
(cSt)
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VG-150
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VG-220
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VG-320
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VG-460
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VG-680
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VG-1000
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AGIP
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Mineral
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BLASIA
150
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BLASIA
220
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BLASIA
320
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BLASIA
460
|
BLASIA
680
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Sintético
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BLASIA
S-150
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BLASIA
S-220
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MOBIL
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Mineral
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MOBILGEAR XMP 629
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MOBILGEAR XMP 630
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MOBILGEAR XMP 632
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MOBILGEAR XMP 634
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MOBILGEAR XMP 636
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Sintético
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SHC
XMP 629
|
SHC
XMP 630
|
SHC
XMP 632
|
SHC
XMP 634
|
SHC
XMP 636
|
SHC
XMP 639
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ESSO
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Mineral
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SPARTAN
EP 150
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SPARTAN
EP 220
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SPARTAN
EP 320
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SPARTAN
EP 460
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SPARTAN
EP 680
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Sintético
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UMAUFOL
S-220
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BP
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Mineral
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ENERGOL
GR-XP150
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ENERGOL
GR-XP220
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ENERGOL
GR-XP320
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ENERGOL
GR-XP460
|
ENERGOL
GR-XP680
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Sintético
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ENERGOL
SG-XP220
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|
ENERGOL
SG-XP460
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SHELL
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Mineral
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OMALA
OIL 150
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OMALA
OIL 220
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OMALA
OIL 320
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OMALA
OIL 460
|
OMALA
OIL 680
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Sintético
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TIVELA
OIL WB
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TIVELA
OIL SD
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KLÜBER
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Mineral
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LAMORA
150
|
LAMORA
220
|
LAMORA
320
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LAMORA
460
|
LAMORA
680
|
LAMORA
1000
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Sintético
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SYNTHESO
D 150 EP
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SYNTHESO
D 220 EP
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SYNTHESO
D 320 EP
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SYNTHESO
D 460 EP
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SYNTHESO
D 680 EP
|
SYNTHESO
D 1000 EP
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